Clark: Kelahiran forklift pertama di dunia
Pada awal 1920-an, Ransomes & Rapier di England membuat sesuatu seperti trak jangkauan elektrik. Pada tahun 1922, syarikat Jerman Miag membangunkan forklift "angkat tinggi" pertama di dunia, yang dijual lima tahun kemudian sebagai pendahulu forklift Jerman. Walau bagaimanapun, adalah selamat untuk mengatakan bahawa Clark adalah perintis dalam pengeluaran forklift. Kejayaan sebenar datang apabila sekumpulan pekerja mencipta faundri syarikat Amerika Clark Equipment Co. Di 1916-1917, mesin untuk mengangkut pasir dan bahan mentah menjadi pelopor forklift industri.
Forklift Duat dari promo Clark 1926
Pada tahun-tahun itu, masih tiada penyelesaian kejuruteraan untuk mendapatkan forklift diesel menggunakan pembezaan (sistem yang mengagihkan tork antara roda). Akhirnya, produk sebelumnya mempunyai enjin petrol dan tiga roda. Oleh kerana kekurangan sistem stereng, meja putar adalah sempit, dan forklift itu sendiri tidak begitu mudah dan selamat. Untuk membelok ke kiri, pengendali memusingkan stereng ke kanan, dan membelok ke kanan-putar stereng ke kiri. Forklift tidak dilengkapi dengan brek dan berhenti dengan cara yang paling mudah - ia berhenti secara automatik apabila ia melanggar halangan pertama yang sesuai. Walaupun terdapat kekurangan ini, forklift berfungsi dengan baik. Pengunjung kilang dengan cepat menyedari potensi nilai produk dan mula memesan forklift untuk syarikat mereka. Perlu diingatkan bahawa kereta platform adalah yang paling biasa pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I. Itu berubah dengan ketibaan pegawai, yang melihat basikal roda tiga elektrik sebagai pengangkut yang ideal untuk bahan letupan. Pada masa itu, kenderaan pengangkutan elektrik digunakan di gudang Tentera AS. Biasanya, gudang biasanya terletak di bahagian bawah bunker, dan bahagian bawah bunker adalah jalan yang panjang. Adalah tidak boleh diterima sama sekali bahawa bateri sering gagal di pertengahan perjalanan manakala kargo berbahaya kekal di udara terbuka. Juruteknik Clark menyelesaikan masalah dengan memasang semula forklift dengan enjin pembakaran dalaman. Rakan sekerja, mereka melihat bahawa penggunaan forklift basikal roda tiga elektrik untuk mengangkut bahan letupan adalah alat yang sangat ideal.
1927 Traktor tiga roda Clark dengan perlindungan ketat untuk tempat kerja pemandu
Clark's Duat pada asasnya ialah sebuah kenderaan tiga roda yang dikuasakan oleh enjin petrol, dan ia dianggap sebagai pencetus forklift seimbang. Pada tahun 1928, banyak ciri disatukan untuk mencipta kereta baharu sepenuhnya. Gear pendaratan (frame) dalam prototaip Duat digunakan sebagai asas untuk forklift dengan sistem lif hidraulik, roda pacuan hadapan, stereng roda belakang, tayar getah dan pemberat balas. Mesin baru itu dinamakan Tructractor ("traktor"). Kira-kira setahun kemudian, prototaip itu dilengkapi dengan gantri dan kecondongan. Tidak lama kemudian, nama Tructractor ditukar kepada Tructier. Pada model Tructier-A, pacuan roda hadapan dan kawalan roda belakang dipasang. Model Tructier-B mempunyai pacuan roda belakang dan kawalan roda hadapan. Pada sesetengah model Tructier-B, mekanisme lif teleskopik dipasang, satu peristiwa penting dalam pembangunan forklift generasi baharu. Dalam beberapa tahun akan datang, syarikat itu mula mengeluarkan transmisi Clark yang terkenal. Akibatnya, syarikat itu membangunkan idea reka bentuk asas, dan nama itu sendiri menjadi simbol forklift.
Forklift Eropah pertama dengan pemacu elektrik dan tiang kabel
Menjelang permulaan Perang Dunia II, Clark telah menjadi peneraju pasaran yang diiktiraf. Syarikat itu menghasilkan sekurang-kurangnya 90 peratus daripada semua traktor dan pemuat (termasuk forklift) yang digunakan oleh tentera AS semasa perang. Pada tahun 1942, forklift elektrik pertama dilancarkan dari barisan pemasangan. Teknologi ini mula muncul di Eropah. Kilang pertama di Eropah dibina pada tahun 1952 di Mülheim, Jerman.
